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沙特女性争取开车权迎来互联网“胜利”

近年来沙特女性为争取开车权利进行了一系列斗争,当地时间周日沙特民权分子宣布争取女性开车权的互联网运动取得胜利。该活动从去年开始,鼓励女性将自己的开车的照片传到互联网,近日重新启动并获得成功。沙特是全球唯一一个不准女性开车的国家,虽法律没有明文限制,但女性在沙特领不到驾照。开车上路,在沙特,属于男性的权力。尽管女性“要开车、不要司机”的运动已经展开许多年,但不向女性发放驾照的政策至今未有松动,女性私自驾车上路仍可能面临被逮捕或被指控的风险。负责这项活动的人士透露,数十名女性参与了互联网行动,但仅有两名女子真正开车上街。沙特许多民众不分男女都表达了支持,超过2800人网上签名要求当局撤销禁止女性开车上街的条令。但该人士称,活动只能在互联网上进行,沙特内政部对她提出警告,禁止她在公共场合谈论。去年10月26日,至少4名女性响应号召,将开车视频传到社交网站,但当局逮捕了16名开车上街的女子。沙特女子开车上街的风险很大,这也是今年参与活动人数下降的原因。据悉,被捕的女子会受到罚款,同时车子也会被没收。上周四,沙特内政部向那些试图开车上街的女子及其支持者发出警告,任何人“以任何方式和行动,为破坏社会向心力的违规者提供协助”,将受到严厉的处罚。 [责任编辑:gulfinfo] 轻松掌握中东市场与资讯,请下载【海湾资讯】APP Tags 沙特女性开车权利沙特内政部

昨晚,重庆坠江公交车黑匣子和车体都已经被打捞出水,愿逝者安息,及尽快排查真相的同时,忍不住回到这场悲剧初的一场衍生风波中,站个队。

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我真的没有想到,8012都要结束了,沙特都允许女性开车了,因为公交坠江事件引发的一场对无辜受害女性轿车司机的指控中,居然还能看到“禁止女性开车是对中国人生命的负责”这样的评论。

10月28日,重庆万州的长江二桥上,一辆公交车与一辆私家小轿车相撞后,冲破桥梁护栏坠江,随后证据显示,是公交车在行驶途中突然失控越线,撞毁正常行驶的小轿车后坠江。魔幻的是,这场车祸悲剧竟然在网络上演变成一场对女司机的大讨伐。

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口诛笔伐的内容,从“轿车逆行肇事”谣言出现时,对女轿车司机的攻击诅咒,变成谣言澄清后,对女性司机和女司机驾驶技术的诋毁和歧视。“女司机开车害人害己!”、“女司机是马路杀手。”、“女司机开车就是没有男司机开得好,这事儿没什么不能说的,事实就是这样。”

类似这样的谩骂、讽刺比比皆是,让人不由得想起3年那场同样掀起舆论风暴的“成都女司机被打事件”。

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2015年5月3日,网上曝光一段视频,成都一名女司机在被后方小车司机逼停后拖出车外,男司机连续殴打女司机头面部,导致其肩膀骨折、脑震荡,身上多处淤青。事件曝光后,人们先是对男司机下手之狠表示气愤,但当双方的行车记录仪视频出来后,舆论又转而谴责女司机开车太烂,认为其被打是“咎由自取”。这件事的结局是,女司机惨遭人肉,家人身份信息、违章情况、甚至开房信息、婚恋情况等均被曝光攻击,最后不得不站出来向公众道歉平息风波。

本来是一场无关性别的挑衅、违章、打人事件,发展到后来,同样演变成整个社会对女司机群体的争议。

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女司机,本来只是一个区分驾驶员性别的中性词,到现在似乎成了驾驶水平低的代名词。

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要知道现在的人们之所以能开上汽车,还得感谢一位女司机。

1885年,德国人卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车。然而因为技术不成熟,这辆车差点没能投入使用,因为它总是抛锚,噪声大,气味臭,并不被当时的人们看好,政府甚至禁止本茨在路上试车,因为他们认为:这种车浪费汽油,还会压坏路。

就在郁郁不得志的本茨准备放弃汽车的研发时,他的妻子贝尔塔·本茨看不下去了。

1888年8月,贝尔塔准备回娘家探亲,趁这个机会,她瞒着丈夫,偷偷带着两个儿子把这辆三轮汽车推出了实验室,然后从曼海姆出发,母子三人硬生生把这辆技术还相当不成熟的汽车,开到了100多公里外的普福尔茨海姆。

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这是历史性的创举,当时世界上还没有任何一辆汽车跑过这么远的路程,此前所有的汽车旅行都是短途的试验性质。而成功实施此壮举的,就是一位女司机。

现在大家都知道世界上的第一辆汽车由卡尔·本茨创造,却不知道在这背后,是妻子贝尔塔的行动极大地鼓舞了这位丈夫。

更重要的是,这位女司机在长途驾驶中遇到的各种困难:油路不畅通、点火线和发动机等地方容易发生的短路、修理链条、更换刹车……种种这些“试车”实践,为卡尔·本茨对汽车的改良起到了相当的作用,这才有了以后的“奔驰”。

而他的妻子贝尔塔,不但成为世界上第一位长途驾驶汽车的女人,无疑也是世界上的第一位司机。

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汽车发明出来20多年后,历史上又出现了一位值得人尊敬的女司机:居里夫人。

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1914年10月底,玛丽·居里正式取得了自己的驾照,她还特意学习了一些基础的汽车维修技能,她有一个新的计划,需要驾驶汽车,推广自己新的科学工作。

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